Impostos nos carros novos são um exagero sem sentido!

Agora estamos todos contentes porque o IUC (Imposto Único de Circulação) não vai aumentar, e em alguns casos até vai baixar, o que é obviamente uma jogada política do atual governo para ganhar o “afeto” dos votantes. Mas, ainda se lembra da ‘desculpa’ que o Governo aproveitou para explicar o aumento deste imposto nos veículos matriculados antes de 2007? Estava no ambiente! Eram carros muito poluentes, e isto serviria para empurrar os condutores para a compra de um carro novo, preferencialmente elétrico.

Tudo muito bonito se os Portugueses tivessem dinheiro para carros novos (caso não saiba, a esmagadora maioria dos automóveis novos vendidos em Portugal vão para empresas, e não para privados. O que muito se deve ao facto de os condutores optarem quase sempre por comprar veículos usados, ou importá-los lá de fora.) Mas, o pior está mesmo no facto de todo o sistema estar completamente “partido”.

Carros menos poluentes pagam mais imposto (ISV) do que carros menos poluentes. Isto só acontece em Portugal.

• Carros Elétricos: Olhar para a eficiência e não para a autonomia!

Impostos nos carros novos são um exagero sem sentido!

Portanto, a Leak foi convidada para o evento de comemoração do sucesso do Renault Clio em Portugal, que caso não saiba, já vendeu meio milhão de unidades por terras Lusas, ao longo das 5 gerações desde pequeno e icónico carro. (O Renault Clio chegou originalmente a Portugal no distante ano de 1990).

Mas, o que nos saltou à vista além do automóvel em si, é mesmo aquilo que a Renault apontou como algo que não faz o menor sentido em Portugal, especialmente para os consumidores realmente interessados num carro mais recente, mais bem equipado, e claro, muito mais amigo do ambiente. Algo extremamente curioso após toda a conversa do governo em como era necessário aumentar o IUC em 2024, bem como nos anos seguintes, para compensar toda a poluição que os carros mais antigos trazem para a nossa atmosfera.

Pois bem, entre dois carros novos, o automóvel mais amigo do ambiente (a versão híbrida) paga 11 vezes mais imposto relativamente à versão mais simples a gasolina. Porquê? Porque o ISV tem como base um cálculo que já não faz sentido no mercado automóvel moderno.

• ISV = O valor a pagar do Imposto Sobre Veículos (ISV) calcula-se através da multiplicação da cilindrada pela taxa por cc. Por fim subtraindo a parcela a abater.

Este fator não só faz com que o preço dispare, como também faz com que vários modelos não cheguem sequer ao mercado Português. Porquê? Devido ao preço inflacionado proveniente da carga fiscal desmedida.

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